Kina će ukinuti poresko oslobođenje za litijum-jonske baterije koje je bilo na snazi od 2015. godine.
Od septembra će uvesti porez na potrošnju za baterije na bazi litijuma, dok će natrijum-jonske i solid-state baterije za sada ostati oslobođene ovog poreza, prenosi.
Cilj ove mere je podsticanje razvoja i šire primene baterija nove generacije.Od 1. septembra 2026. godine Kina će uvesti porez na potrošnju za baterije na bazi litijuma, čime će biti okončano jedanaestogodišnje poresko oslobođenje za ovaj sektor. Meru su zajednički objavili Ministarstvo finansija, Generalna uprava carina i Državna poreska uprava, prenosi portal Electrive.com.
Prema navodima medija, poreska stopa će u početku iznositi dva odsto, a od 1. septembra 2027. godine biće povećana na četiri odsto. Nova pravila obuhvataju litijum-jonske i primarne litijumske baterije, baterije na bazi nikla, kao i redoks protočne baterije sa vanadijumom. Natrijum-jonske baterije, solid-state baterije i gorivne ćelije biće oslobođene poreza do kraja 2028. godine. U sektoru fotonaponskih sistema oslobođenje će važiti i za perovskitne, tandemske i solarne ćelije od galijum-arsenida.
Ovom merom ukida se poresko oslobođenje uvedeno 2015. godine radi podrške elektromobilnosti i drugim tehnologijama sa niskim emisijama. Tada su od poreza na potrošnju bile oslobođene litijum-jonske i nikl-metal-hidridne baterije, gorivne ćelije i solarne ćelije.
Za litijum-jonske baterije, koje danas dominiraju tržištem, nova pravila mogla bi da povećaju troškove duž celog lanca snabdevanja. Istovremeno, poresko oslobođenje za alternativne tehnologije predstavlja finansijski podsticaj njihovom razvoju. Natrijum-jonske i solid-state baterije, koje su ranije bile oporezovane stopom od četiri odsto, sada će biti oslobođene poreza do kraja 2028. godine.
Ovu odluku treba posmatrati i u kontekstu tehnološkog napretka. Više kineskih proizvođača baterija trenutno ubrzano radi na industrijalizaciji solid-state baterija. Kompanije CATL i BYD već su najavile da od 2027. godine planiraju da prve modele vozila opreme novom generacijom baterijskih ćelija, iako u ograničenim količinama. Novo poresko oslobođenje moglo bi dodatno da ubrza njihovo uvođenje na tržište.
Uvođenje poreza na potrošnju deo je šire promene kineske politike podsticaja za elektromobilnost. Početkom jula vlada je najavila da će od 2027. godine postepeno ukidati poreske podsticaje za određena baterijska električna i plug-in hibridna vozila.
Ova odluka odražava sve veću zrelost kineskog tržišta. Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača putničkih automobila (CPCA), vozila nove energije (NEV) činila su 54 odsto svih novoregistrovanih putničkih automobila u Kini u prvoj polovini 2026. godine.
U tom kontekstu, Kina preusmerava državne podsticaje sa već razvijenih tehnologija na narednu fazu elektrifikacije, uključujući razvoj novih tehnologija baterija.